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Autor: Manuel Guillermo Sarmiento García
CONTENIDO

PROLOGO

CAPITULO I

LA EVOLUCIÓN DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL EN MATERIA DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR AÉREO

Introducción

I. Convenio de Varsovia de 1929

II. Protocolo de La Haya de 1955

III. Convenio de Guadalajara de 1961

IV. Acuerdo de Montreal de 1966

V. Protocolo de Guatemala de 1971

VI. Protocolos de Montreal de 1975

VIL Acuerdo empresarial de IATA de 1995

VII. El reglamento de la Unión Europea 2027 de 1997

IX. El convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional de 1999

CAPITULO 2

LA RESPONSABILIDAD DEL ESTADO FRENTE A LOS OPERADORES DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

Introducción

I. Sistema de responsabilidad estatal en el campo de la infraestructura aeroportuaria

A. Régimen de responsabilidad

B. Operadores de infraestructura aeroportuaria

C. Responsabilidad contractual del Estado frente al operador

II. Análisis comparativo del régimen de responsabilidad estatal en el derecho colombiano y argentino

III. Conclusión

CAPITULO 3

LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN LA LEGISLACIÓN ANDINA

Introducción

I. Estructura de la legislación comunitaria andina

A. Regulación del transporte multimodal en la comunidad andina

1. Decisión 331 de 1993

2. Decisión 393 de 1996

3. Resolución 425 de 1996

II. Estructura de la responsabilidad del operador de transporte multimodal

A. Régimen de responsabilidad aplicable

1. Régimen de carácter contractual

2. Régimen subjetivo de presunción de culpa

B. Daños indemnizables

1. Concepto de daño

2. Daño a las mercancías

C. Causales de exoneración de la responsabilidad

1. La culpa náutica

2. Modificaciones introducidas por la decisión 393

D. Limite de indemnización

CAPÍTULO 4

EL RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAÑOS AL MEDIO AMBIENTE

Introducción

I. Marco legal de la responsabilidad ambiental

II. Naturaleza de la responsabilidad ambiental

III. Clases de responsabilidad ambiental

A. Responsabilidad civil del Estado

B. Responsabilidad civil de los particulares

IV. Conclusión

CAPITULO 5

LA RESPONSABILIDAD DEL COMANDANTE DE AERONAVE EN EL DERECHO COLOMBIANO

Introducción

I. Régimen de responsabilidad aplicable al comandante de aeronave en la legislación comercial colombiana

A. Marco legal

B. Naturaleza de la responsabilidad

C. Duración de la responsabilidad

D. Fundamento de la responsabilidad

II. Responsabilidad de los organismos de tráfico y control aéreo

CAPÍTULO 6

LAS FUENTES DE LAS OBLIGACIONES EN EL DERECHO ROMANO CLÁSICO Y SU VIGENCIA EN EL DERECHO CIVIL MODERNO

I. Jurisprudencia clásica romana

II. Fuentes de las obligaciones en la época clásica

III. Influencia de la clasificación clásica en el derecho civil moderno

CAPÍTULO 7

INFLUENCIA DEL SISTEMA DE VARSOVIA EN EL DERECHO AERONÁUTICO LATINOAMERICANO

Introducción

I. Régimen de responsabilidad aplicable

II. Influencia en el derecho colombiano

III. Conclusión

CAPITULO 8

LA RESPONSABILIDAD CIVIL. POR DAÑOS AL PATRIMONIO CULTURAL

Introducción

I. Análisis del sistema de responsabilidad civil por daños al patrimonio cultural consagrado en la legislación colombiana

II. La responsabilidad civil en el proyecto de ley sobre defensa y conservación del patrimonio cultural de la nación

III. Propuesta para el establecimiento de un régimen especial de responsabilidad civil por daños al patrimonio cultural

CAPITULO 9

LA TEORÍA DEL RIESGO Y LA RESPONSABILIDAD CIVIL

I. Concepto de riesgo

II. Antecedentes históricos de la teoría del riesgo

III. Plan de trabajo

IV. La responsabilidad del guardián de una cosa

V. La responsabilidad del guardián de una cosa en el sistema francés

VI. La responsabilidad del guardián de una cosa en el derecho colombiano

CAPITULO 10

LA RESPONSABILIDAD MÉDICA

I. La responsabilidad civil del médico frente a la socialización de la medicina

II. Régimen de la responsabilidad civil del médico

III. La jurisprudencia colombiana frente a la responsabilidad médica

CAPITULO II

EL DAÑO EN LA RESPONSABILIDAD MÉDICA DERIVADO DEL HECHO DE LAS COSAS

Introducción

I. El régimen de responsabilidad por el hecho de las cosas

II. La responsabilidad médica por el hecho de las cosas

CAPITULO 12

EL NUEVO RÉGIMEN DEL TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL CONTENIDO EN EL CONVENIO DE MONTREAL DE 1999

Introducción

I. Antecedentes del Convenio de Montreal de 1999

A. Iniciativa japonesa de 1992

B. Acuerdo empresarial de IATA de 1995-1996

C. El reglamento de la Unión Europea 2027 de 1997

II. Estructura de la responsabilidad civil del transportador aéreo internacional en el Convenio de Montreal de 1999

A. Régimen de responsabilidad civil en el transporte de pasajeros

B. Régimen de responsabilidad en el transporte de mercancías y equipajes

III. Principales diferencias entre el Convenio de Varsovia de 1929 y el Convenio de Montreal de 1999

A. Sistema de responsabilidad

B. Documentos de transporte

C. La quinta jurisdicción

D. Unidad legislativa

CAPITULO 13

LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR AÉREO POR RETARDO: DENEGACIÓN DE EMBARQUE Y CANCELACIÓN DE VUELOS

Introducción

I. Responsabilidad por retardo

II. Denegación o rechazo de embarque

III. Cancelaciones, interrupciones y demoras de vuelos

CAPÍTULO 14

LA CRISIS DE LA CULPA

Introducción

I. Evolución histórica de la culpa

A. Derecho romano

B. Derecho común

C. Derecho natural

II. Marco conceptual de la culpa

A. Concepción moral o teológica de la culpa

B. Concepción jurídica de la culpa

C. Concepción social de la culpa

III. Origen y causas de la crisis de la culpa

IV. La crisis de la culpa en el derecho comparado

A. Derecho francés

B. Derecho italiano, suizo, portugués y latinoamericano

C. Derecho alemán

D. Derecho español

E. Derecho internacional privado

V. La crisis de la culpa en el derecho colombiano

VI. Conclusión

CAPÍTULO 15

LA RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL Y EL RIESGO EMPRESARIAL A LA LUZ DEL CONVENIO DE MONTREAL DE 2009, SOBRE DAÑOS CAUSADOS A TERCEROS POR AERONAVES

Introducción

I. Antecedentes históricos

II. Marco conceptual de la responsabilidad por daños a terceros

III. Estructura de la responsabilidad por daños a terceros

A. Régimen jurídico aplicable

B. Hechos generadores de daños a terceros

C. Daños indemnizables

D. Causales de exoneración de la responsabilidad

E. Limites de indemnización

CAPÍTULO 16

DOS NIVELES DE RESPONSABILIDAD EN EL TRANSPORTE AÉREO DE LA RESPONSABILIDAD A LA SOLIDARIDAD

Introducción

I. Naturaleza de la responsabilidad civil del transportador aéreo

A. Régimen consagrado en el Convenio de Montreal de 1999

B. Régimen consagrado en el Código de Comercio colombiano

C. De la responsabilidad a la solidaridad

CAPÍTULO 17

LA TEORIA OBJETIVA DE LA RESPONSABILIDAD EN EL ARTÍCULO 90 DE LA CONSTITUCION

Introducción

I. El régimen de responsabilidad estatal en el derecho colombiano

A. La responsabilidad civil extracontractual

B. La responsabilidad civil contractual del Estado

II .El régimen objetivo de responsabilidad estatal

CAPÍTULO 18

LOS DERECHOS DE LOS PASAJEROS EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO: EL DERECHO DE RETRACTO

Introducción

I. Conflicto de leyes y competencias en Colombia respecto a la regulación de los derechos de los pasajeros en el transporte aéreo

II. Desistimiento y retracto y su aplicación a las condiciones generales del transporte aéreo en Colombia

CAPÍTULO 19

RESPONSABILIDAD POR DAÑOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE

Introducción

I. Régimen de responsabilidad aplicable

A. Texto propuesto

B. Exposición de motivos

II. Causales de exoneración de la responsabilidad

A. Texto propuesto

B. Exposición de motivos

III. Montos indemnizatorios

A. Texto propuesto

B .Exposición de motivos

IV. Acción de repetición

A. Texto propuesto

B. Exposición de motivos

V. Responsabilidad por daños causados por aeronaves no tripuladas o aeronaves pilotadas a distancia

A. Texto propuesto

B. Exposición de motivos

Conclusión

CAPÍTULO 20

RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL POR DAÑOS CAUSADOS POR AERONAVES A TERCEROS EN LA SUPERFICIE EN EL DERECHO COLOMBIANO

Introducción

I. Régimen jurídico aplicable

II. Hechos generadores de daños a terceros

III. Daños indemnizables

IV. Causales de exoneración de la responsabilidad

V. Montos indemnizatorios

VI. Acción de repetición

VII. Responsabilidad por daños causados por aeronaves no tripuladas o aeronaves pilotadas a distancia

CAPÍTULO 21

TEMAS DE RESPONSABILIDAD EN UN CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE CONTRATO DE VIAJES

Introducción

I. Naturaleza jurídica del contrato de viajes

A. Tipificación legal

B. Partes contratantes

II. Régimen de responsabilidad aplicable al contrato de viajes

A. Sistema contractual de responsabilidad

B. Régimen subjetivo de responsabilidad

C. Régimen objetivo de responsabilidad

III. Conclusiones

CAPITULO 22

LAS OBLIGACIONES DEL CARGADOR Y SU RESPONSABILIDAD EN LAS REGLAS DE ROTTERDAM

Introducción

A. Presentación general de las Reglas de Rotterdam

B. Situación de Colombia frente a los convenios internacionales de derecho marítimo

I. Marco conceptual

A. Concepto de "cargador"

1. Sujeto esencial del contrato de transporte maritimo

2. Diferencias con la regulación contenida en las Reglas de La Haya, La Haya-Visby y las Reglas de Hamburgo

II. Obligaciones del cargador

A. Obligación de entrega de la mercancía (artículo 27 del Convenio)

B. Obligación de cooperación con el porteador (artículo 28 del Convenio)

C. Obligación a cargo del cargador de facilitar información, instrucciones y documentos al transportador (artículo 29 del Convenio)

1. Obligación de suministrar al porteador la información relacionada con los datos necesarios para emitir los documentos de transporte (artículo 30, numeral 1, del Convenio)

2. Obligación de suministrar al porteador la información relacionada con la naturaleza y características de las mercancías (artículo 32, literal a, del Convenio)

3. Obligación de marcar o etiquetar las mercancías peligrosas (artículo 32, literal b, del Convenio)

III. Responsabilidad civil del cargador frente al porteador

A. Responsabilidad de carácter contractual

B. Regímenes de responsabilidad aplicables

1. Régimen subjetivo de culpa probada

2. Régimen objetivo derivado del riesgo empresarial



IV. Aplicación del principio de la reparación integral del daño